Политизированные и коррумпированные компании аэрокосмической промышленности Румынии

Некоторые из них искусственно поддерживаются на плаву. Другие даже не производят по стандартам НАТО. Но у всех есть общий знаменатель: они политизированы и наполнены партийными синекурами, которые нашли себе теплое и высокооплачиваемое место в советах директоров.

Аэрокосмическая отрасль, считающаяся крайне важной в контексте современных войн, включала в себя четыре крупные компании: Construcţii Aeronautice SA, Avioane Craiova SA, IAR SA и Romaero SA. Из них активны лишь две: Avioane Craiova SA и IAR SA Braşov.

Romaero, интересен только своей недвижимостью

Romaero SA, с убытками в сотни миллионов, находится в состоянии банкротства с прошлого года. В лучшие времена компания производила самолеты BN2, ROMBAC, фюзеляжи для самолетов G200, запчасти, узлы и подузлы, кабельные сети и электрические системы и многое другое.

В настоящее время единственная признанная ценность компании Romaero - это земля, на которой она расположена, находящаяся на севере столицы и за которой пристально следят все. Площадь в 34 гектара, на которой построен завод, оценивается примерно в 300 миллионов евро.

Акции Romaero разделены между Министерством экономики (56,71%), Фондом собственности (18,88%) и SIF Muntenia (23,24%). Управление Romaero сейчас осуществляется только временным администратором Ионелом Даниэлом Бутуною и генеральным директором Богданом Костасом.

Кадровый голод в Крайове

Avioane Craiova SA принадлежит Министерству экономики, но находится в вотчине мэра Крайовы Ольгуцы Василеску. Крайовский завод производил самолеты IAR 99 в различных вариантах и занимался ремонтом, восстановлением и капитальным ремонтом самолетов.

В настоящее время он занимается только ремонтом и не смог своевременно выполнить контракты на сотни миллионов евро с Румынской армией по модернизации самолетов IAR-99. Но у него есть совет директоров из пяти политически назначенных человек, которые получают свои вознаграждения вовремя.

IAR SA Брашов, политически паразитированная

IAR SA Брашов производил планеры и мотопланеры, легкие самолеты, вертолеты, различные детали и занимался ремонтом и модернизацией авиатехники. Теперь он производит запасные части и проводит ремонт, техническое обслуживание и модернизацию вертолетов, техническую поддержку, обучение пилотов.

IAR SA Брашов также принадлежит Министерству экономики. На днях срок полномочий членов совета директоров был продлен до 17 декабря с ежемесячным вознаграждением в 4 720 леев.

Обанкротившийся авиационный завод в Гимбаве

Construcţii Aeronautice SA в Гимбаве находится в банкротстве уже несколько лет. Компания была образована в 2004 году в результате разделения IAR SA. Но будущее Авиастроительной компании всегда было мрачным, потому что с самого начала она переняла историческую задолженность IAR SA.

Традиционно компания производила компоненты для IAR-99 и Liberty XL-2 (американской компании Liberty Aerospace, с которой брашовская фирма имела основные контракты). Затем компания была приобретена AVAS, которая пыталась реструктуризировать и подготовить ее к приватизации. Чтобы остаться на плаву, часть оборудования была продана.

Плохое управление, протесты рабочих, которые не получали зарплату, и отсутствие контрактов еще больше погрузили завод в Гимбаве в кризис. В 2009 году Construcţii Aeronautice SA перешла под специальное управление, а затем обанкротилась. Construcţii Aeronautice SA находится на содержании Министерства экономики (64,89%), Министерства труда (7,29%), SIF Transilvania (22,54%) и списка физических и юридических лиц.